В вашей корзине
0
 товара.
на сумму:
0

+7 499 160-47-97

+7 968 368-13-08

отдел MOTUL +7 495 744-54-07

Интернет магазин запчастей для тюнинга автомобилей
Официальный дилер Motul

поиск по сайту
Каталог
Статьи
 
Главная Каталог Экспресс тестер крутящего момента (Torque Express Tester) ПИК TExT

Экспресс тестер крутящего момента (Torque Express Tester) ПИК TExT

Экспресс тестер крутящего момента (Torque Express Tester) ПИК TExT
Экспресс тестер крутящего момента (Torque Express Tester) ПИК TExT

Доступно изображений: 2
20400 руб

В корзину
Пожаловаться на цену
Обсудить на форуме

Описание

Программно-измерительный комплекс - “Экспресс тестер крутящего момента” (Torque Express Tester), предназначенный для измерения крутящего момента и мощности, а так же для выявления неисправностей при диагностики двигателей внутреннего сгорания. Основой Программно-измерительного комплекса является программный продукт TExT, использующий “Способ определения скоростных характеристик двигателя” защищенный патентом РФ на изобретение. Данный способ позволяет производить измерения мощности и крутящего момента с минимальной относительной ошибкой сопоставимой с относительной ошибкой измерения мощности и крутящего момента на роликовых и ступичных стендах. Принцип работы основан на измерении времени изменения оборотов коленчатого вала с оборотов холостого хода, до максимальных оборотов, при полностью открытой дроссельной заслонкой без движения автомобиля.

Основные возможности ПИК-TExT.

  1. Снятие скоростных и внешних скоростных характеристик ДВС. Измерение и определение номинальной мощности двигателя в л.с. и кВт.
  2. Измерение и определение максимального крутящего момента двигателя в Нм и кгсм.
  3. Приведение результатов измерения по DIN 70 020.
  4. Снятие скоростных характеристик (СХ) при частичном открытии дросселя.
  5. Определение максимальных оборотов коленчатого вала двигателя.
  6. Отображение до шести ВСХ  или СХ.
  7. Усреднение результатов последовательных измерений.
  8. Сохранение ВСХ в формате tet файла с возможностью дальнейшего использования в других программах.

Диагностические возможности ПИК-TExT.

  1. Диагностика ГРМ и установки ремня ГРМ.
  2. Диагностика системы зажигания  с отключением цилиндров.
  3. Диагностика системы топливоподачи с отключением цилиндров.
  4. Отображение разности ВСХ при отключении различных цилиндров.
  5. Диагностика ЦПГ.
  6. Диагностика системы отвода отработавших газов.
  7. Диагностический контроль ВСХ при каждом ТО.

Настройка ДВС используя основные возможности ПИК-TExT.

  Настройка фаз ГРМ при установке тюнинговых распределительных валов.
  Настройка программы управления ДВС.
  Настройка длины впускного коллектора.
  Настройка системы выпуска.

Измерения мощности и крутящего момента ДВС. Поддерживаемые двигатели.

Серийные.
ВАЗ-2108-21083 (устанавливается на автомобили ВАЗ-2108-10)
ВАЗ-2111 (устанавливается на автомобили ВАЗ-2113-15, ВАЗ-21102, ВАЗ-2111, ВАЗ-21122)
ВАЗ-2112 (устанавливается на автомобили ВАЗ-21103, ВАЗ-21113, ВАЗ-2112)
ВАЗ-21114 (устанавливается на автомобили ВАЗ-21101, ВАЗ-21111, ВАЗ-21121)
ВАЗ-21124 (устанавливается на автомобили ВАЗ-21104, ВАЗ-21114, ВАЗ-21124)
Стандартная комплектация двигателя не предусматривает установку гирдоусилителя руля и кондиционера. ВСХ снятая с наличием гирдоусилителя руля, кондиционера, приводного нагнетателя будет несколько заниженная.

Тюнинговые.
ВАЗ-21128
ВАЗ-2111  (S=74,8; L=121; заготовка коленчатого вала 84)
ВАЗ-2112  (S=74,8; L=121; заготовка коленчатого вала 84)

Количество поддерживаемых двигателей постоянно увеличивается.

Относительные измерения.

При работах по увеличению мощности ДВС зачастую интерес представляют не абсолютные величины, а относительные величины выраженные в процентах изменения мощностных показателей двигателя. Относительные измерения значительно расширяют возможности  Программно-измерительного комплекса - “Экспресс тестер крутящего момента” делая его практически универсальным.   

Совместимость с ДВС использующих датчики оборотов коленчатого вала.

  1. Индуктивный датчик положения коленчатого вала с синхронизирующем диском 60-2 зуба.
  2. Индуктивный датчик положения коленчатого вала с синхронизирующем диском 36-1 зуб.
  3. Индуктивный датчик распределителя зажигания.
  4. Датчик Холла распределителя зажигания.

Часто задаваемые вопросы.

Вопрос: Безопасно это для двигателя?
Ответ: Да.
 
Вопрос: Каким образом время увеличения оборотов коленчатого вала связана с мощностью и крутящим моментом?
Ответ: Крутящий момент ДВС на прямую зависит от углового ускорения коленчатого вала, а угловое ускорение является второй производной от времени увеличения оборотов коленчатого вала.
 
Вопрос: Что является нагрузкой во время измерений, автомобиль стоит на месте?
Ответ: Нагрузкой являются все подвижные массы двигателя (поршни, шатуны, коленчатый вал и.т.д).
 
Вопрос: На сколько можно доверять данному способу измерения крутящего момента и мощности?
Ответ: Данный способ использовался в RTCC в Классе Национальный в 2006-2007. На сегодняшний день его используют тюнинговые фирмы, спортивные команды в кольце, картинге, автокроссе. Спортивные команды принимающие участия в гоночных серия RTCC и Кубок ЛАДА использующие  Программно-измерительный комплекс - “Экспресс тестер крутящего момента" неоднократно занимали призовые места.
 
Сайт производителя: http://kams-soft.ru/

Характеристики

Консультации для жителей РОССИИ и стран СНГ по тел (499) +74991604797

Отзывы о товаре

Максимальное количество символов: 0/   500
Смеется Улыбается Грустный В шоке Самоуверенный Стесняется Танцует Счастлив Под столом В замешательстве Загадочный Злой Показывает язык Умничает Запутался Соглашается Радостный Сожалеет Нет Нет Бьется об стенку Скептический

Статьи

Остались вопросы? Свяжитесь с нами:

Телефон: (499) 160-47-97
отдел Motul: (495) 744-54-07
Email: shop@b-tuning.ru

Или и мы перезвоним Вам сами
Схема проезда
Войти
Забыли пароль? Регистрация
Новинки каталога
RSS PDA
 
Copyright © Shop.b-tuning.ru
Все права защищены.
(499) +74991604797
   
Домой Карта сайта Связь
Создание Интернет-магазина Shop.b-tuning.ru - PHPShop. Все права защищены © 2003-2024.